Honda traz para o Brasil a VFR 1200F

Honda traz para o Brasil a VFR 1200F

Com o objetivo de brigar no mercado de alta cilindrada a Honda traz para o Brasil a VFR 1200F. A nova moto chega para inovar a categoria Sport Touring, com alta tecnologia e um design altamente sofisticado o novo modelo possui dupla embreagem que é acionada eletronicamente.

A marca apostou no novo modelo devido ao crescimento econômico brasileiro e a exigência dos consumidores. Pensando em seus fiéis clientes a Honda implantou um motor V4 com a importante missão de dar melhor desempenho com baixas rotações, além disso a motocicleta permite as trocas dos modos “Drive”e “Sport” ou a seleção das marchas manualmente. A carenagem é outro ponto positivo, ela possui dupla camada, que traduz o ar esportivo e sofisticado da moto.

O novo modelo chega as concessionárias Honda em abril e estará disponível nas cores vermelha metálica e preta metálica. O valor inicial será de R$ 69.900,00 e sua garantia é de um ano.

Ficha técnica:

Motor: 1236,7 cc, OHC, quatro cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida

Potência máxima: 127 kW (172,7 CV) a 10.000 rpm

Torque máximo: 129 N.m (13,2 kgf.m) a 8.750 rpm

Sistema de alimentação: Injeção Eletrônica PGM-FI

Sistema de partida: Elétrico

Transmissão: 6 velocidades, podendo ser engrenadas automaticamente ou manualmente

Embreagem: Multidisco em banho de óleo

Lubrificação: Forçada, por bomba trocoidal

Ignição: Eletrônica

Capacidade do tanque: 18,5 litros (6,4 litros de reserva)

Chassi: Diamond frame (Alumínio)

Suspensão dianteira: Garfo telescópico. Curso: 120mm

Suspensão traseira: Pro-Link. Curso: 130mm

Freio dianteiro: A disco, com 320 mm de diâmetro e pinças de seis pistões

Freio traseiro: A disco, com 276 mm de diâmetro e pistão duplo

Altura mínima do solo: 128 mm

Altura do assento: 815 mm

Confira o vídeo release da nova motocicleta.

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Fontes: Honda; Revista Duas Rodas; Web Motors

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One Response to Honda traz para o Brasil a VFR 1200F

  1. Vivian disse:

    Honda has the rep. I own and have owned a number of Hondas, and they are good bikes, well eneeenirgd, well-made, durable and sensible to work on. But right now, most of my bikes are dirt bikes or dual sports, and I find that most of them are Suzukis. I didn’t set out with the idea that Suzukis are better, it just turns out that they build bikes that suit my needs. They are also durable, well-finished and easy to work on.As a long-time BMW rider, I used to consider their bikes the best on the planet, and I could make a convincing case. I no longer think that is true, however. BMW makes excellent bikes, but the rest of the field has caught up; BMW’s current offerings are just expensive, without being any better.A company that builds very interesting, nicely-finished bikes is KTM. They haven’t yet come up with the bike of my dreams, but they have come close. If they did, I probably could not afford it.

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